R-port-H recrute un Contremaitre mécanicien offshore.

R-port-H recrute un Contremaitre mécanicien offshore.

L’entreprise

Une compagnie italienne spécialisée dans la recherche et les forages pétroliers.

Vos missions

Description du poste

Officier supérieur de la marine marchande, le chef mécanicien encadre le service machine. Il est principalement responsable de l’équipe des officiers chefs mécaniciens et personnel de la machine.

Mission principale du mécanicien

Une fois en mer, le navire fonctionne en autonomie. Le chef mécanicien, qui est assisté au quotidien par le second mécanicien, s’assure du bon fonctionnement de tous les appareils à bord.

Activités

  • Le chef mécanicien supervise une équipe d’électriciens et de mécaniciens responsables du bon fonctionnement des machines qui fournissent l’énergie au navire.
  • Il veille au bon fonctionnement du moteur principal et des moteurs auxiliaires, responsables de l’alimentation en électricité de toutes les machines à bord du navire.
  • Le chef mécanicien est indispensable pour la sécurité de l’équipage et de la cargaison. Lorsqu’un problème technique intervient en mer, il intervient pour assurer la sécurité de la navigation, l’exploitation du navire, ainsi que le suivi des opérations commerciales.
  • Dans ce genre de situation, le chef mécanicien peut entrer en contact avec les services de l’armement à terre afin de résoudre les problèmes techniques.
  • L’équipe machine est également responsable du matériel lié à la cargaison et des opérations de flux de marchandises.
  • Le chef mécanicien s’occupe seul de la logistique. Il commande les pièces de rechange, gère les stocks de matériel et veille à leur bonne installation. Un travail en équipe selon des rythmes soutenus et des prises de quart à toute heure pour assurer la permanence de surveillance et d’intervention 24h/24 est indispensable pour tout voyage au long cours. A terre et en cale sèche les horaires sont plus réguliers.
  • Le mécanicien de marine peut travailler sur un navire de pêche, un navire de marine marchande ou au sein de la Marine nationale.

Compétences

  • Connaissances des techniques et technologies liées au secteur maritime
  • Bonne endurance physique
  • Capacités d’adaptation aux puissances variées des différents navires
  • Sens du travail en équipe
  • Solide expérience dans le service machine
  • Capacités d’analyse et de méthode
  • Qualités et savoir faire
  • Vous cumulez une solide expérience de 2nd Mécanicien ou de Chef Mécanicien (2 ans) à l’offshore pétrolier ou au pétrole, ce qui serait un plus,
  • Vous faites preuves de leadership, avez de bonnes capacités de communication, vous savez déléguer, cultiver un solide esprit d’équipe, et un grand sens de l’engagement.

Vous avez :

  • Une bonne connaissance de l’ISM et du Safety Management System (analyse du risque et de la sécurité, gestion du changement, etc…), des règles SOLAS/MARPOL,
  • Une bonne maitrise de la GMAO (Ulysse Task Assistant serait un +) et du reporting.
  • Des connaissances en moteur diesel rapide (ancien technicien reconverti en marin/personnes ayant travaillé sur un yard sur ces moteurs), et des propulsion JET (Kamewa serait apprécié), des moteurs MTU396 (cela serait un plus),
  • Vous avez déjà travaillé avec des coques aluminium,
  • Vous avez une bonne maitrise de l’anglais (une évaluation orale et écrite est prévue dans le processus de recrutement).

Votre profil

Qualifications exigées

Vous avez un brevet de Chef Mécanicien 8000 KW ou plus, ou vous êtes 2nd Mécanicien avec un brevet de Chef 8000 KW apte à promouvoir chef après expérience en PMP

Référence: 000000262

Pour postuler, envoyer votre CV et lettre de motivation.

Date limite : 7 Juillet 2022.

Veillez postuler ici

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